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翟婉明 的详细信息

最后更新于 2010-09-26 22:36:39 阅览: 9895 次 | 字体放大 缩小 还原 | 打印

姓名 翟婉明 性别 男 出生
年月		 1963.08 籍贯 江苏靖江 翟婉明的照片
民族 汉族 政治
面貌		 中共党员 是否
院士		 否 是否
博导		 是
职务 副主任 职称 教授 通讯
地址		 四川省成都市西南交通大学牵引动力国家重点实验室，610031
学位 博士 学历 博士研究生
办公
电话		 028-87601843 家庭
电话		 {null} 电子
邮箱		 wmzhai@swjtu.edu.cn
传真 028-87600868 手机 {null} 所学
专业		 机车车辆 到实验室
工作时间		 1997.01
目前从事过的主要研究工作及方向

（1）车辆－轨道耦合动力学
（2）列车－线路－桥梁动态相互作用
（3）轨道交通减振降噪设计

（4）磁悬浮列车系统动力学

 


 
简历

（1）1981～1985：西南交通大学机械工程系学生，获学士学位

（2）1985～1992：西南交大机车车辆专业研究生，获硕士、博士学位

（3）1987～1994：西南交通大学助教、讲师、副教授

（4）1994.07～今：西南交通大学教授，列车与线路研究所所长

（5）2007.09～今：西南交通大学首席教授
主持和参加的主要项目

（1）国家杰出青年科学基金项目：铁路大系统动力学理论的研究与应用（59525511）

（2）国家自然科学基金重点项目：高速铁路基础结构与车辆系统动态相互作用研究（50838006）
（3）国家重点基础研究973计划课题：高速列车脱轨机理及控制（2007CB714706）

（4）国家自然科学基金项目：高速轨道交通若干基础力学问题研究（50823004）
（5）国家自然科学基金项目：提速机车车辆横向非线性振动的理论与试验研究（50475111）

（6）国家自然科学基金项目：高速列车与线桥结构动态相互作用理论分析与试验研究（50178061）

（7）国家自然科学基金项目：磁悬浮车辆/轨道系统动力学研究（59975078）

（8）国家自然科学基金项目：铁路轮轨高频接触振动理论及应用（19202015）

（9）国家自然科学基金项目：车辆－轨道耦合动力学的研究（19072054）

（10）国家自然科学基金创新研究群体项目：高速列车运行安全的关键科学技术问题研究（50821063）

（11）教育部创新团队计划：现代轨道车辆及其相关技术（IRT0452）

（12）铁道部科技研究计划项目：列车－线路－桥梁动力学仿真通用软件的研究（2001G40）

（13）铁道部科技研究计划项目：既有线提速200km/h关键技术的试验研究（B）—桥梁安全性评估（2004G002-B）

（14）铁道部科技研究计划项目：客运专线典型桥梁列车走行性研究（2005K002-C-3）

（15）铁道部科技研究计划项目（京沪高速铁路专项研究）：京沪高速铁路特殊结构桥梁对高速动车组适应性研究（2010G017-E）
获奖情况

（1）国家科技进步一等奖：铁道机车车辆－轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用（2005，排名第1）

（2）国家科技进步二等奖：列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用（2009，排名第1）

（3）长江学者成就奖一等奖（2006，工程科学首位）

（4）教育部科技进步一等奖：铁路提速线路强化技术及其理论基础与工程实践（2003，排名第1）

（5）中国图书奖：车辆－轨道耦合动力学（1998，排名第1）

（6）中国高校十大科技进展：铁道机车车辆－轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用（2005，主持）

（7）中国青年科学家奖（2006，第六届）

（8）何梁何利科学与技术创新奖（2006）
论著发表情况、代表作及重要研究成果（专利）

  代表性论文：

  1. Wanming Zhai, Kaiyun Wang and Chengbiao Cai, Fundamentals of vehicle-track coupled dynamics, Vehicle System Dynamics, 47(11)(2009), 1349-1376
  2. Wan-ming. ZHAI, Two simple fast integration methods for large-scale dynamic problems in engineering, International Journal for Numerical Methods in Engineering, 39(24)(1996), 4199-4214
  3. W.M. Zhai, K.Y. Wang, J.H. Lin. Modelling and experiment of railway ballast vibrations. Journal of Sound and Vibration, 270(4-5)(2004), 673-683
  4. Wanming Zhai, Kaiyun Wang, Lateral hunting stability of railway vehicles running on elastic track structures, Journal of Computational and Nonlinear Dynamics, ASME, 5(4) (2010), 041009-1-9
  5. W.M. ZHAI, C.B. CAI and S.Z. GUO, Coupling model of vertical and lateral vehicle/track interactions, Vehicle System Dynamics, 26(1)(1996), 61-79
  6. Wanming ZHAI, Xiang SUN, A detailed model for investigating vertical interactions between railway vehicle and track, Vehicle System Dynamics, 23(Suppl.)(1994), 603-615
  7. W.M. Zhai, C.B. Cai, Q.C. Wang, Z.W. Lu and X.S. Wu, Dynamic effects of vehicles on tracks in the case of raising train speeds, Journal of Rail and Rapid Transit, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F, 215(2)(2001), 125-135
  8. Zhai W.M., Cai C.B., Effect of locomotive vibrations on pantograph-catenary system dynamics, Vehicle System Dynamics, 28(Suppl.) (1998), 47-58
  9. Zhai W, Cai Z, Dynamic interaction between a lumped mass vehicle and a discretely supported continuous rail track, Computers &Structures, 63(5)(1997), 987-997
  10. Zhai WM, True H, Vehicle-track dynamics on a ramp and on the bridge: Simulation and measurements, Vehicle System Dynamics, 33(Suppl.)(2000), 604-615
  11. W.M. Zhai, C.B. Cai, Train/track/bridge dynamic interactions: Simulation and applications, Vehicle System Dynamics, 37(Suppl.)(2002), 653-665
  12. W.M. Zhai, C.B. Cai and K.Y. Wang, Numerical simulation and field experiment of high-speed train-track-bridge system dynamics. Vehicle System Dynamics, 41(Suppl.)(2004), 677-686
  13. W.M. ZHAI, K.Y. WANG, Lateral interactions of trains and tracks on small-radius curves: simulation and experiment. Vehicle System Dynamics, 44(Suppl.)(2006), 520-530
  14. 翟婉明，车辆－轨道垂向系统的统一模型及其耦合动力学原理，铁道学报，14(3)(1992)，10-21
  15. 翟婉明、蔡成标、王开云，高速列车－轨道－桥梁动态相互作用原理及模型，土木工程学报，38(11)(2005)，132-137
  16. 翟婉明、金学松、赵永翔，高速铁路工程中若干典型力学问题，力学进展，40(4)(2010)，1-17
  17. 翟婉明，车辆/轨道相互作用理论研究进展及发展趋势，力学进展，28(3)(1998)，339-348
  18. 翟婉明，铁路轮轨冲击振动模拟与试验，计算力学学报，16(1)(1999)，93-99
  19. 翟婉明，高速铁路轮轨冲击振动的特征及控制原理，铁道学报，17(3)(1995)，28-33
  20. 翟婉明，高速铁路轮轨系统的最优动力设计原则，中国铁道科学，15(2)(1994)，16-21
  21. 翟婉明、陈果，根据车轮抬升量评判车辆脱轨的方法与准则，铁道学报，23(2)(2001)，17-26
  22. 翟婉明，铁路轮轨高频随机振动理论解析，机械工程学报，33(2)(1997)，20-25
  23. 翟婉明、赵春发，磁悬浮车辆/轨道系统动力学（I）—磁/轨相互作用及稳定性，机械工程学报，41(7)(2005)，1-10
  24. 翟婉明、王开云、陈建政，铁路货车横向非线性动态行为的理论与试验研究，机械工程学报，44(11)( 2008), 138-144
  25. 翟婉明，机车车辆与线路最佳匹配设计原理、方法及工程实践，中国铁道科学，27(2)(2006)，60-65

 

专著：

  1. 翟婉明著，车辆－轨道耦合动力学，第3版，科学出版社，2007年
  2. 严隽耄、翟婉明、陈清、付茂海著，重载列车系统动力学，中国铁道出版社，2003年

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