首席科学家、课题1《轮轨系统的动态行为与性能演变规律》负责人

张卫华：男，1961年生，西南交通大学“长江学者”特聘教授，博导。杰出青年科学基金获得者，教育部跨世纪人才优秀人才培养基金获得者。1996年西南交通大学机车车辆专业获工学博士学位，1995年到英国曼彻斯特城市大学进行合作研究，现任牵引动力国家重点实验室主任。《铁道科学与工程技术学报》、《电力机车与城市轻轨》和《失效分析与预防》编委。长期从事机车车辆设计理论、车辆系统动力学及机车车辆试验的科研和教学工作。成果“机车车辆整车滚动振动试验台”获国家科技进步一等奖（排名第二），“铁道机车车辆走行部理论研究与应用”获国家科技进步二等奖（排名第一）。发表学术论文140余篇，其中SCI 18篇，EI60余篇，公开发明专利3项。专著《机车车辆动态模拟》获国家科学技术学术著作出版基金资助；完成英文版《车辆动力学手册》（A handbook of railway vehicle dynamics）第十四章（Roller rigs）的撰写，论文“A study on dynamic behaviour of pantograph by suing hybrid simulation method”被评为英国机械工程师学会评为2005年度最佳原创论文，获得Thomas Hawksley金奖，成为该奖从1914年设立以来，第一位获此殊荣的中国人。先后两次获得 “国家重点实验室建设先进工作者——金牛奖”，获得“茅以升铁道科技奖”、“詹天佑铁道科技奖——成就奖”，为四川省和铁道部“有突出贡献优秀专家”和“学术和技术带头人”，人事部“新世纪百千万人才工程国家级人选”。博士论文被评为2000年度“全国百篇优秀博士论文”。连续两届担任牵引动力国家重点实验室主任，领导牵引动力国家重点实验室在2003年国家评估中评为优秀。
发表的论文和著作
1) 张卫华. 机车车辆动态模拟，中国铁道出版社出版，2006，北京
2) Zhang W.H., Chen J.Z., Wu X.J., and Jin X.S. Wheel/Rail Adhesion and Analysis by Using Full Scale Roller Rig. Wear, 2002, 253(1-2): 82-88.
3) Zhang W.H., Mei G..M., and Zeng J. A Study of Pantograph/Catenary System Dynamicswith Influence of Presag and Irregularity of Contact Wire. Vehicle System Dynamics，2002,37(Suppl.): 593-604.
4) Zhang W.H. , Mei G..M., Wu X.J. and Chen L.Q. A study on dynamic behavior of pantographs by using Hybrid simulation method. Part F J. rail and rapid transit, 2005,219(F3):189-199.
5) Zhang W.H., Wu P.B., Wu X.J., and Zeng J. An investigation into structure failure of Chinese high-speed train. Engineering Failure Analysis, 2006,13(3): 427-441.


课题2《高速轮轨滚动失效机制及优化匹配》负责人

曾京：男，1963年出生，博士，西南交通大学教授、博导，教育部跨世纪人才基金获得者（2002），牵引动力国家重点实验室副主任。1989年至1990年在英国伦敦南岸大学机械系学习，作为高级访问学者于1996年9月至1997年3月在加拿大皇后大学进行研究工作。现主要从事高速列车转向架研制、机车车辆系统动态模拟等的研究工作，获得国家科技进步一等奖2项（排名第9和14）、国家科技进步二等奖1项（排名第2），曾获铁道部有突出贡献的中青年专家、茅以升铁道科技奖、四川省优秀年轻教师标兵、詹天佑铁道青年科技奖等荣誉或称号。
发表的论文和著作
1) Zeng J. and Wu P.B. Stability analysis of high speed railway vehicles. JSME International Journal, Series C, 2004,47(2):464-470.
2) Zeng J. Numerical analysis of nonlinear stability of railway vehicles. Chinese Journal of Mechanical Engineering，2001，14(2):97-101.
3) Zeng J. and Zhang J.Y. Hopf bifurcation and nonlinear oscillations in railway vehicle system. Vehicle System Dynamics, 1999,33 (suppl.): 552-565.
4) Zeng J. Nonlinear oscillations and chaos in a railway vehicle system. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 1998, 11(3) :231-238.
5) Zeng J., Zhang W.H., Wu X.J., Dai H.Y., and Shen Z.Y. Hunting instability analysis and H controlled stabilizer design for high speed railway passenger car. Vehicle System Dynamics, 1997, 29(suppl.):560-573.

课题3《高速弓网载流滑动失效机制与材料设计》负责人

褚武扬：1938年生，北京科技大学教授，国家级有突出贡献的专家。于1987-1990年为美国Illinois大学和Carnege-Mellon大学访问教授，发表重要论文322篇, 其中SCI收录148篇；EI收录80篇，CSCD收录114篇。专著五本（断裂力学基础，断裂韧性测试，氢损伤和滞后断裂，应力腐蚀机理，断裂与环境断裂）。论文被引用780次。87年获国家自然科学二等奖 (第二)、96、98年获教委科技进步一等奖 (第一)、部委科技进步二等奖6项 (4项第一)。
发表的论文和著作
1) 褚武扬，乔利杰等，断裂和环境断裂，2001，科学出版社.
2) Chu, W.Y., Gao, K.W., Li, J.X, Wang, Y.B., and Qiao, L.J., Hydrogen blistering and hydrogen-induced fracture of rail steel. Steel Res, 2001,72 (2).
3) Chu, W.Y., Wang, Y.B., and Qiao, L.J., Interaction between blue brittleness and stress corrosion cracking. J Nuclear Mater, 2000,280:250.
4) W. Y. Chu, K. W. Gao, Y. B. Wang, L J. Qiao, Initiation of fissure from hydrogen blister, Corrosion, 2000, 56:1046-1049.
5) W. Y. Chu, A. W. Thompson, J. C. Williams, Hydrogen solubility in a titanium aluminide, Acta Met Mater, 1992, 40:455-462

课题4《多模式耦合复杂微动失效机制及防护》负责人

周仲荣：1965年生，博士，西南交通大学“长江学者”特聘教授。1982年进入西南交通大学，1992年在法国里昂中央大学相继获材料工程专业硕士、博士学位，1993-1995年在加拿大拉瓦尔大学机械工程系从事博士后研究，1995-1997年应邀担任法国里昂中央大学客座教授，1997年2月回国工作。周仲荣主要从事摩擦学及表面工程（微动摩擦学、生物摩擦学、表面工程、摩擦噪声、轮轨摩擦学等）的研究，发表论文200余篇，出版各类学术论著7部；领导组织召开国际、国内学术会议各2次；主持国际合作、国家及省部级科研与教育项目20余项；指导国外访问学者、博士后、博士及硕士研究生30余名其中一名博士获全国优秀博士论文。
周仲荣为国家杰出青年科学基金、中国青年科技奖、留学回国人员成就奖、全国优秀教师获得者，国家自然科学基金委“高速列车运行安全的关键科学问题研究”创新研究群体负责人，清华大学、大连理工大学等大学兼职教授。部分研究成果获国家自然科学二等奖（第一完成人）、教育部自然科学一等奖、法国航空航天工业集团公司SNECMA科技奖，相关教学工作获国家级教学成果一等奖（第一完成人）。
发表的论文和著作
1) Zhou Z.R., Nakazawa K., Zhu M.H., Maruyama N., Kapsa Ph. and Vincent L. Progress in fretting maps, Tribology International, 2006, 39(10): 1068-1073.
2) Zhu M.H., Zhou Z.R. The damage mechanisms under different fretting modes of bonded molybdenum disulfide coating, Material Science Forum, 2005, 475-479:1545-1550.
3) Zhu M.H., Zhou Z.R. Dual-motion fretting wear behaviour of 7075 aluminum alloy. Wear, 2003, 255: 269-275.
4) Chen G.X., Zhou Z.R. Time-frequency analysis of friction-induced vibration under reciprocating sliding conditions, Wear, 2007, 262:1-10.
5) Xu J., Zhu M.H., Zhou Z.R., Kapsa Ph., Vincent L. An investigation on fretting wear life of bonded MoS2 solid lubricant coatings in complex conditions, Wear, 2003, 255:253-258.

课题5《复杂载荷下金属材料的超高周(Gigacycle)疲劳损伤机理及寿命预测》负责人

谢基龙：男，1961年生，法国巴黎中央工业及艺术大学博士及博士后。北方交通大学教授，博导。先后完成国家教委回国留学人员基金项目和国家教委优秀青年基金项目“用巴克豪森噪声研究钢铁材料的疲劳损伤”和“铰接式高速客车橡胶堆强度准则研究”； 主持铁道部科技发展计划项目2项：“铁路常用材料Goodman 疲劳极限线图的试验研究”和“铰接式高速客车车体有限元强度分析”； 主持“TSJ04-50型转向架结构疲劳评估”课题，承担200km/h提速客车转向架构架等10余个机车车辆转向架构架的疲劳寿命研究。
发表的论文和著作
1) 平学成, 谢基龙, 陈梦成, 李强.各向异性两相材料尖劈奇性场的非协调元分析.力学学报.2005,37(1):24-31
2) Zheng H.X., Xie J.L. Fatigue crack failure analysis of wrought steel railway wheel with web plate hole，International Conference on Mechanical Engineering and Mechanics，Nanjing，2004.10.
3) Zheng H.X., Xie J.L.Risk forecast method of engineering structure's safety reflability， International Symposium on Safety Science and Technology，Shanghai，2003.10.
4) 郑红霞 谢基龙. Ф840D货车车轮辐板孔疲劳裂纹扩展特性研究.铁道学报2006,28(3):27-31 .
5) 谢基龙，周江峰，郑晓阳，缪龙秀. 用Barkhausen杂讯研究中碳钢的低周疲劳损伤特性.北京交大学报，1999(23):83-87

课题6《高速脱轨机理及控制》负责人

翟婉明：男， 1963年生，西南交通大学“长江学者”特聘教授，牵引动力国家重点实验室副主任，教育部轨道车辆创新团队带头人。国家杰出青年基金获得者，教育部首批跨世纪人才，国家有突出贡献的中青年专家，曾获何梁何利科学与技术创新奖、第六届中国青年科学家奖和“长江学者成就奖”一等奖。
主持和参加了40余项国家级和部省级科研课题，在国内外公开发表学术论文160余篇，出版专著《车辆－轨道耦合动力学》获第11届“中国图书奖”，主持完成的成果“铁道机车车辆－轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用”获2005年国家科技进步一等奖，并入选2005年度中国高校十大科技进展。
发表的论文和著作
1) 翟婉明著.《车辆－轨道耦合动力学》，科学出版社（第3版）, 2007.
2) Zhai W.M., True H. Vehicle-track dynamics on a ramp and on the bridge: Simulation and measurements, Vehicle System Dynamics, 2000,33 (Suppl.):604-615
3) Zhai W.M., Wang K.Y., Lin J.H. Modelling and experiment of railway ballast vibrations. Journal of Sound and Vibration, 2004,270 (4):673-683
4) Zhai W.M., et al., Train/track/bridge dynamic interactions: Simulation and applications, Vehicle System Dynamics, 2002, 37:653-665
5) 翟婉明，陈果.根据车轮抬升评判车辆脱轨的方法与准则.铁道学报，2001,23(2):17-26.

其他中青年学术带头人概况

王琪：女，1949年生，工学博士，四川大学“长江学者”特聘教授、博士生导师、高分子材料工程国家重点实验室主任、高分子研究所副所长，曾首批入选国家教委“跨世纪优秀人才培养计划”，曾获“宝钢教育基金优秀教师奖”，“全国优秀留学回国人员”，“全国教育工会女职工先进个人”，“有突出贡献的中国博士学位获得者”等称号，中国材料研究学会理事，中国化学学会高分子学科委员会委员，中国塑料协会工程塑料专业委员会副理事长，中国机械工程学会材料分会高分子材料专业委员会副主任委员，“科学通报”特邀编辑，“高分子学报”，“高分子材料科学与工程”等期刊编委。
主要从事聚合物共混和复合材料，高分子材料制备新技术等方面的研究。先后主持完成863项目、国家自然科学基金重点项目及省部级项目20余项。在用催化接枝技术制备新型聚合物/纤维复合材料，用高分子间分子复合方法制备新型高分子材料，聚合物纳米材料制备新技术和聚合物加工成型新方法等研究方面取得成果。发表学术论文200余篇，许多论文为SCI和EI等收录。申请中国发明专利30项，已授权20项。科研成果曾获国家技术发明奖二等奖以及教育部科技进步一等奖、二等奖等。
发表的论文和著作
1) Chen Z., Wang Q. Pan-miilling-A Novel Approach to Forming Polymer Blends and to Controlling Morphology, Polymer International, 2001,50(9): 966-972
2) Ao N.J., Wang Q. A Novel Milling Route for Controlling Structure and Properties in SBS Elastomer Blends Containing Dispersed PA6 and PP Particles, Plastics, Rubber and Composites, 2002,31(1):6-11
3) Wang Q., Chen Y.H., Liu Y., Yin H., Aelmans N., Kierkels R. Performance of Intumescent Flame Retardant Master Batch Systhesized through Twin-screw Reactively Extruding Technology:Effect of Carrier Resin,polypropylene, Polymer International, 2004(53):439-448
4) W.G. Shao, Wang Q., Wang F., Chen Y.H. The cutting of multi-walled carbon nanotubes and their strong interfacial interaction with polyamide 6 in the solid state, Carbon, 2006, 44(13):2708-2714
5) Cheng Z.G., Wang Q. Morphology control of polyoxymethylene/thermoplastic polyurethane blend by adjusting viscosity ratio, Polymer International, 2006, 55 (9): 1075-1080

乔利杰：1957年生，博士，北京科技大学教授、博士生导师，国家杰出青年基金获得者，“长江学者奖励计划”特聘教授（2000-2004），教育部“创新团队”学术带头人。主持完成了20余项国家自然科学基金、“863”、国家攻关和“973”项目。出版专著《应力腐蚀机理》（科学出版社，1993）和《断裂与环境断裂》（科学出版社，2000）2部，在《Appl. Phys Lett》、《Acta Mater.》、《Metall. Mater.Trans. A》、《Corrosion Science》、 《Corrosion》、 《中国科学》、《金属学报》等刊物上发SCI收录论文200余篇，单篇SCI引用70次，EI收录120篇，获省部级科技进步一等奖3项，二等奖6项，霍英东优秀青年教师奖二等奖（研究类）。
发表的论文和著作
1) 乔利杰. 应力腐蚀机理,科学出版社，1993.
2) 乔利杰. 断裂与环境断裂,科学出版社，2000.
3) Wang Y.，Chu W.Y., Gao K.W.，Shu Y.J.，Qiao L.J. Delayed fracture of lead zirconate titanate ferroelectric ceramics under sustained electric field . Appl Phys Lett, 2003 (82):1583
4) Shu Y.J，Wang Y.，Chu W.Y.，Gao K.W.，Qiao L.J. Combined effect of electric and mechanical loading on fracture of the PZT-5 ferroelectric ceramics, Acta Mater, 2004 (52):3753
5) Zhou Q.Z.，He J.Y.，Dan G.B.，Chu W.Y.，Qiao L.J. Deformation and fracture of nickel phosphorus coatings. Scripta Mater, 2006(54):603

钱林茂：教授、博士生导师，国家杰出青年基金获得者。1989.07-1999.11就读于清华大学，获工学学士、博士学位；1998.02-1999.02在香港科技大学担任助理研究员；1999.11-2001.10赴法国巴黎高等师范学校（Ecole Normale Supérieure）从事博士后研究；2001.11-2002.12到香港科技大学进行访问研究。2002.12被西南交通大学聘为教授，2004年入选首批教育部“新世纪优秀人才支持计划”。近五年钱林茂教授先后主持3项国家自然科学基金项目和5项省部级项目（包括博士点基金和霍英东基金等），作为核心人员参加国家自然科学基金创新研究群体项目。钱林茂教授研究方向为纳米摩擦学。经过十余年的潜心研究，他在“湿度对微观摩擦与粘着的影响机理”、“原子力/摩擦力显微镜针尖和样品间的材料转移机制”、“镍钛合金相变相关的微观变形和磨损机制”、“纳米级流体膜的失效机理”、“纳米尺度下链状分子摩擦力的起源” 等方面取得了一批有理论意义和应用价值的成果。在上述领域共发表学术论文42篇，被SCI收录22篇；其中，近5年在Appl. Phys. Lett.（影响因子4.308）、J. Phys. Chem. B (3.834)等国际学术期刊发表论文23篇，被SCI收录17篇。所发表论文被SCI他人引用140余次（22国，58种期刊），单篇论文最高被他人引用50余次。科研成果获2001年中国高校科技进步一等奖（自然科学类，排名第8）和1999年国家教委科技进步二等奖（排名第6）。2004年应邀在IUTAM（国际理论和应用力学联合会）Hong Kong国际研讨会上作邀请报告；2006年应邀在摩擦学中英双边国际研讨会上作邀请报告。
发表的论文和著作
1) Qian L.M., Sun P., Xiao X.D. Role of Phase Transition in the Unusual Microwear Behavior of Superelastic NiTi Shape Memory Alloy. Wear, 2006, 260: 509-522.
2) Qian L.M., Zhou Z.R., Sun Q.P. The role of phase transition in the fretting behaviour of NiTi shape memory alloy. Wear, 2005, 259:309-318.
3) Qian L.M., Li M., Zhou Z.R.,Yang H., Shi X.Y. Comparison of nano-indentation hardness and micro hardness. Surface & Coating Technology, 2005, 195:264-271.
4) Qian L.M., Sun Q.P., Zhou ZR. Fretting wear behavior of superelastic nickel titanium shape memory alloy. Tribology Letters, 2005, 18: 463-475.
5) Qian L.M., Xiao X.D., Sun Q.P., and Yu T.X. Anomalous relationship between hardness and wear properties of a superelastic nickel–titanium alloy. Applied Physics Letters .2004 , (7):1076-1078.

金学松：男，1956年出生，博士，西南交通大学教授、博士生导师。目前主要从事振动、结构强度和轮轨滚动接触力学研究。先后主持、主研和参加了国家自然科学基金重点、面上项目、国家科委项目、省部级项目、横向课题十多项，发表和合作发表论文近90多篇，出版著作3部：《固体接触力学》（铁道出版社出版，1999）、《轮轨摩擦学》（铁道出版社出版，2004）和《轮轨蠕滑理论及其试验研究》（西南交通大学出版社出版，2006）。曾获得“滚动振动试验台”国家科技进步一等奖（1999），西南交通大学黄袁创新奖（2000），西南交通大学指导优秀硕士论文奖（2001），西南交通大学和四川省优秀博士论文奖（2001），国家百篇优秀博士论文奖（2002），教育部优秀骨干教师奖（2002），四川省突贡专家（2002），四川省学术带头人，享受国务院政府津贴。为国际“轮轨系统磨耗和接触力学”会议国际技术组委委员。
发表的论文和著作
1) 金学松，刘启跃.《轮轨摩擦学》，中国铁道出版社, 2004
2) Jin X.S., Wen Z.F., Wang K.Y., Zhou Z.R., Liu Q.Y., Li C.H. Three-dimensional train-track model for study of rail corrugation. Journal of Sound and Vibration. 2006, 293(3-5):830-855.
3) Jin X.S., Wen Z.F., Wang K.Y., Xiao X.B. Effect of passenger car curving on rail corrugation at a curved track. Wear, 2006, 260: 619-633.
4) Jin X.S., Wen Z.F., Wang K.Y. WANG. Effect of Track Irregularities on Initiation and Evolution of Rail Corrugation. Journal of Sound and Vibration, 2005, 285(1-2): 121-148.
5) Jin X.S., Zhang W.H., Zeng J., Zhou Z.R., Liu Q.Y., Wen Z.F. Adhesion experiment of wheel/rail with high speed and its numerical analysis. Journal of Engineering of Tribology, 2004, 218(4): 293-303.

赵永翔：1963年2月生，博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室教授、博士生导师，工程可靠性和安全性研究所所长，教育部新世纪人才、全国百篇优秀博士学位论文奖获得者，四川省学术和技术带头人及有突出贡献的专家，《International Journal of Fatigue》和《机械强度》编委。从事结构疲劳断裂与可靠性和安全性研究，主持相关国家省部级重要项目10余项。独创性地提出了有效疲劳短裂纹准则，阐明了裂纹如何对疲劳损伤做出贡献、疲劳损伤演化和疲劳性能随机性的物理机制。试验揭示了随机循环本构现象、建立了表征模型，并首次考虑这一随机性建立了应变可靠性分析新方法。发展完善了疲劳极限概率测定和长寿命可靠性曲线推定方法理论，建立了考虑循环本构随机性的应力疲劳可靠性分析新方法。完善了概率疲劳裂纹启裂门槛值测定新方法和概全裂纹启裂门槛值、断裂韧度值的疲劳长裂纹扩展可靠性新模型。为解决铁路RD2车轴的重大疲劳断裂可靠性与安全性问题和国防反应堆一回路管道焊接头的重大安全隐患问题发挥了关键作用，具有显著社会与经济效益并对学科发展具有很大推动作用。近5年排名第一、第二获得省级科技进步奖2项。第一作者发表学术论文80余，其中EI收录58篇、SCI收录18篇、SCI他人引用20余篇次。
发表的论文和著作
1) Zhao Y.X., Gao Q.，Wang J.N. An approach for determining an appropriate assumed distribution of fatigue life under limited data. Reliab. Eng. Sys. Saf., 2000,67(1):1-7.
2) Zhao Y.X. A methodology for strain-based fatigue reliability analysis. Reliab. Eng. Sys. Saf., 2000,70(2):205-213.
3) Zhao Y.X., Wang J.N., Gao Q. Density evolution of the surface short fatigue cracks of 1Cr18Ni9Ti pipe-weld metal. J. Mater. Sci. Technol., 2002 ,18(3):266-270.
4) Zhao Y.X. Size evolution of the surface short fatigue cracks of 1Cr18Ni9Ti pipe-weld metal with a local viewpoint. Mater. Sci. Eng. A, 2003 ,344(1-2):229-239.
5) Zhao Y.X. On preventive maintenance policy of a critical reliability level for system subject to degradation. Reliab. Eng. Syst. Safe.,2003,79(3):301-308.

朱旻昊：男，1968年生，工学博士，西南交通大学教授、博士生导师，教育部新世纪人才、全国百篇优秀博士学位论文奖获得者。主要从事摩擦学和表面工程，源创性地开展了径向和复合微动模式的运行和损伤机理研究，相关表面工程防护的研究成果已成功应用于铁路行业。上述研究成果，2006年获国家自然科学二等奖（排名第2）和2003年教育部科技进步一等奖（自然科学类，排名第2），2005年获全国优秀博士论文和2003年法国航空航天集团SNECMA科技奖。近年来已发表论文70余篇，其中SCI检索19篇，EI检索50篇；出版专著、译著和教材各1部；获发明专利1项。主持国家自然科学基金等国家级科研目项、省部级项目8项，主研国家级和省部级项目10余项。2005年获国家教学成果一等奖（排名第3）。2004年入选教育部新世纪优秀人才计划，2005年被评为四川省有突出贡献专家。
发表的论文和著作
1) Zhu M.H., Yu H.Y. and Zhou Z.R. Radial fretting behaviours of dental ceramics. Tribology International, 2006(39): 1255-1261.
2) Zhu M.H. and Zhou Z.R. The Damage Mechanisms under Different Fretting Modes of Bonded Molybdenum Disulfide Coating. Materials Science Forum, 2005(475-479): 1545-1549.
3) Zhu M.H., Yu H.Y., Cai Z.B. and Zhou Z.R. Radial fretting behaviours of dental feldspathic ceramics against different counterbodies. Wear, 2005, 259(7-12): 996-1004.
4) Zhu M.H., Zhou Z.R. Dual-motion fretting wear behaviour of 7075 aluminium alloy. Wear, 2003 ,255(1-6):269-275.
5) Xu J., Zhu M.H. and Zhou Z.R. Fretting wear behavior of PTFE-based bonded solid lubrication coatings. Thin Solid Films, 2004 , 457(2): 320-325.

张继业：1965年6月生，工学博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室教授，日本东京大学JSPS特别研究员，教育部新世纪优秀人才支持计划人选（2003）。从事高速轮轨表面波浪型磨损、轮轨接触力学、高速列车动力学与控制、流固耦合振动、冲击动力系统的振动、稳定和分叉、智能交通控制、神经网络动力系统的定性分析与应用等问题的研究。主持或参加国家自然科学基金等国家和省部级项目十多项，获核工业部科技进步三等奖(排名第二). 在日本学术振兴会（JSPS）资助下，2002年9月至2004年8月在日本东京大学国际产学共同研究中心与著名的车辆动力学与控制问题专家Suda教授合作，从事智能交通控制、车辆动力学和神经网络的分析与应用方面的研究。出版专著1部，发表论文80多篇，其中SCI收录25篇，SCI他人引用100余篇次。
发表的论文和著作
1) Zhang J.Y. Suda Y., Komine H. Global Exponential Stability of Cohen-Grossberg Neural Networks with Variable Delays, Physics Letter A, 2005,338,(1): 44-50.
2) Zhang J.Y. Suda Y., Iwasa T., Komine H. Vector Liapunov Function Approach to Longitudinal Control of Vehicles in a Platoon, JSME International Journal, (Series C), 2004,47(2):653-658.
3) Zhang J.Y. Globally exponential stability of neural networks with variable delays, IEEE Transactions on Circuits and Systems-I, 2003,50( 2): 288-291.
4) Zhang J.Y., Jin X.S. Global Stability Analysis in Delayed Hopfield Neural Networks Models, Neural Networks, 2000,13(7):745-753.
5) Zhang J.Y., Yang Y.R., Zeng .. String stability of infinite interconnected system, Applied Mathematics and Mechanics, 2000,21(7):791-796.

戴焕云：男，1966年出生，研究员，教育部新世纪优秀人才支持计划人选。长期从事机车车辆设计理论、车辆系统动力学的理论与应用研究及机车车辆试验工作，参加研制成功的250km/h高速客车转向架填补国内空白，并进行了大量推广，成为现在国内的准高速和高速车的主型转向架。参加编制的机车车辆系统动态模拟软件达到国际同类软件水平。参加了机车车辆滚动振动试验台的研制工作，试验台于1999年获国家科技进步一等奖。成果“铁道机车车辆走行部理论与应用研究”获国家科技进步二等奖。主持和主研包括国家“八五”、“九五”、“十五”科技攻关、国家自然基金科学重点项目、博士点基金、教育部春晖计划、优秀青年教师基金、铁道部和国际合作等科研项目20余项，在国内外发表论文30多篇，并多次在国际会议上宣读论文。
发表的论文和著作
1) 戴焕云.制动工况下机车车辆转向架颤振机理，交通运输工程学报， 2005, (3):5-7.
2) 米佳，戴焕云.基于振型耦合理论的机车制动颤振建模与仿真.中国铁道科学，2006, 27（6）：60~63.
3) 戴焕云.铁道机车车辆制动颤振现象分析.工程设计学报, 2006,1(1):41-44
4) Dai H.Y., Wu P.B., Zeng J.The Dynamics of A Locomotive when Chatter Occurs in brake system.19th IAVSD Symposium IAVSD’05, MILAN, ITALY,2005.8
5) Dai H.Y. Vehicle brake system chatter dynamics. Proc. of International Symposium on Speed-up and Service Technology for Railway and Maglev System－STECH’06,Chengdu,China . 2006, 11:162~164

周清跃：男，1960年10月生，铁道科学研究院，研究员、博士生导师。1982年10月本科毕业于浙江大学材料系，1986年硕士毕业于铁道科学研究院研究生部。曾先后担任铁道科学研究院金化所金属研究室副主任、主任、金化所副所长，现为铁道科学研究院研发中心材料工程研究部常务副主任。1997年被评为铁道部青年科技拔尖人才，2002年荣获铁道科技发展基金第五届詹天佑铁道科学技术人才奖，享受国务院政府特贴，2002年被评为铁道部首批〔37人〕专业技术带头人之一。长期从事钢轨材质性能、工艺（热处理、焊接）以及使用方面的科研开发工作，迄今已先后主持及参加国家及铁道部科研项目30多项，主持及参加横向项目40余项。与合作者一起先后获得国家及铁道部科技进步奖多项，发表论文近80篇，翻译出版最新钢轨标准汇编二部，主编出版《钢轨材质性能及相关工艺》（2005.3中国铁道出版社，获铁路科技图书出版基金资助）一部。
发表的论文和著作
1) Zhou Q.Y., Zhou C.G. Microstructure and Fatigue Properties of Rail Steels. ACTA METALLURGICA SINICA，Series A, 1991 ,4(1):65~70.
2) Zhou Q.Y., Wang S.Q., Shao Y.D., Nie S.f. Effect of Carbon Content on Properties of Slack Quenched Rails.ACTA METALLURGICA SINICA, Series A, 1992, 5(5):349~353.
3) Zhou Q.Y., Wang S.Q., Zhou Z.G. Study and Application of Full Length Rail Quenching for Chinese Railways. Track Technology,1999,12.
4) Zhou Q.Y., Zhang Y.H., Chen Z.Y. Some problems of Rails for High-Speed Railway of China. Engineering Sciences.2004, 2 (1):35~39.
5) 周清跃,王树青,张银花,周镇国.热处理钢轨若干问题的探讨.中国铁道科学, 2005,26(1):72-77.

李金许：女，1965年生，博士，北京科技大学，教授。2002.3-2004.3日本物质材料研究机构特聘研究员(JSPS Fellow)。先后主持或参加多项国家自然科学基金面上项目，“973“，“863”，以及国家攻关等项目的研究。曾获得冶金工业局科技进步二等奖一项（1998），教育部科技进步一等奖一项（1999），二等奖一项（2004）；中国腐蚀与防护学会第七届全国青年腐蚀与防护科技论文讲评会一等奖（2001）。发表论文60余篇，论著2部。
发表的论文和著作
1) Li J.X., Chu W.Y., Wang Y.B., Qiao L.J. In situ TEM study of stress corrosion cracking of austenitic stainless steel, Corrosion Sci, 2003, 45:1355.
2) Li J.X., Chu W.Y., Qiao L.J. In situ SEM study of formation and growth of shear bands and microcracks in bulk metallic glasses.Mater Sci Eng, A 2003, 354:337
3) Wang Y.W., Chu W.Y., Li J.X. In situ observation of hydrogen-enhanced localized plastic flow in Zr-based bulk metallic glass. Mater Lett, 2004, 58 : 2393.
4) Huang H.Y., Chu W.Y., Shu Y.J., Li J.X. Experiment and first principles investigation on the hydrogen-hindered phase transition of ferroelectric ceramics .Appl Phy Lett ,2006, 89:1429.
5) Hao X., Qiao L.J., Cuo Y.Y. ,Gao K.W., Li J.X. Displacement burst and hydrogen effect during loading and holding in nanoindentation of an iron single crystal , Scripta Mater, 2005, 53:1315.

夏和生：男，1972年生，工学博士，四川大学教授，曾在英国Loughborough大学聚合物技术和材料工程系作博士后，高分子材料工程国家重点实验室主任助理，四川省学术和技术带头人后备人选。主要从事聚合物共混复合改性，聚合物纳米材料，力化学等方面的研究工作。负责或参加国家自然科学基金、教育部科学技术重点以及国际合作等多项科研项目，在聚合物纳米材料制备新技术、弹性体材料应力松弛、蠕变和疲劳等方面做了深入研究工作，发表论文 33 篇, SCI 收录18篇，SCI他引113次，EI收录23篇，申请中国专利10项，授权7项，申请欧洲专利1项，获教育部提名国家科学技术奖技术发明奖一等奖，入选教育部优秀青年教师资助计划。
发表的论文和著作
1) Xia H.S., Wang Q. Ultrasonic Irradiation: A Novel Way to Prepare Conductive Polyaniline/Nanocrystalline TiO2 Particles Composites, Chemistry of Materials, 2002,14(5):2158~2165.
2) Xia H.S., Wang Q., Qiu G.H. Polymer-Encapsulated Carbon Nanotubes Prepared Through Ultrasonically Initiated In-situ Emulsion Polymerization (in English), Chemistry of Materials, 2003, 15(20):3879-3886.
3) Xia H.S., Zhang C.H., Wang Q. Study on Ultrasonic Induced Encapsulating Emulsion Polymerization in Presence of Nanoparticles, Journal of Applied Polymer Science, 2001,80(8):1130-1139.
4) Xia H.S., Liao Y.Q., Wang Q., Xu X. Polymerization Rate and Mechanism of Ultrasonic-Induced Emulsion Polymerization of n-Butyl Acrylate, Ultrasonic Sonochemistry, 2002,9(3):151-158

向俊：男，1968年出生，中南大学教授，1995年原长沙铁道学院随机振动专业获工学硕士学位，2006年中南大学桥梁与隧道工程专业获工学博士学位，现为湖南省振动工程学会理事。长期从事列车脱轨、列车—轨道（桥梁）系统动力学、轨道结构设计理论的科研和教学工作。研究成果“列车脱轨分析理论与应用研究”于2005年被铁道部鉴定为“实现了列车脱轨分析理论的重大突破，本理论研究成果为原始创新，达到了国际领先水平，具有很高的实用价值和广阔的应用前景”，并获2006年度湖南省科技进步一等奖（排名第二）。发表学术论文60余篇（SCI5篇、EI20篇、ISTP4篇），曾多次获湖南省自然科学优秀学术论文一等奖，获实用新型专利1项，研发了一套具有自主知识产权的列车脱轨分析软件TDASv1.0。出版专著《列车脱轨分析理论与应用》1部（排名第二），参编高校土木工程专业指导委员会规划推荐教材《轨道工程》。获得“中国科学技术发展基金会茅以升科技教育基金2006年度茅以升科研专项奖”。担任铁道工程系副系主任。主持并参加国家及省部级项目14项。
发表的论文和著作
1) Xiang J. and Zeng Q.Y. A Study on Mechanical Mechanism of Train Derailment and Preventive Measures for Derailment. Vehicle System Dynamics, 2005,43 (2):121- 147.
2) Xiang J., Zeng Q.Y., and Lou P. Transverse Vibration of Train-Bridge and Train-Track Time-Variant System and the Theory of Random Energy Analysis for Train Derailment. Vehicle System Dynamics, 2004, 41(2):129-155.
3) Xiang J., Zeng Q.Y., and Zhou Z.H. Energy increment criteria for evaluation of train derailment. Journal of Central South University of Technology,2005,12(2): 233-238.
4) Xiang J., Li D.J., and Zeng Q.Y. Simulation of spatially coupling dynamic response of train track time variant system. Journal of Central South University of Technology,2003,10(3):226-230.
5) 向俊,曾庆元,周智辉.桥上列车脱轨的力学机理、能量随机分析理论及其应用. 铁道学报. 2004, 26(2):97-104.

鲁连涛：男，1965年10月生，西南交通大学研究员。日本富山大学获得硕士、博士学位。日本富山大学工学部博士后。日本材料学会会员。超长寿命疲劳国际合作研究组织成员。主持关于金属材料超长寿命（超高周）疲劳研究的国家自然科学基金面上项目2项，国家教委留学回国人员基金1项。获2003年度日本材料学会论文奖、2006年全国高校自然科学一等奖各1项。第一作者发表学术论文20余篇。主要从事金属材料超长寿命（超高周）疲劳及表面改性等改善疲劳性能技术的研究。
发表的论文和著作
1) Lu L.T.， Shiozawa K., and Ishihara S.. Characteristics of S-N curve and subsurface crack initiation behaviour of high strength bearing steel in gigacycle fatigue. Material Science Research International, STP-1, the Society of Materials Science, Japan, 2001, 5:35-40.
2) Lu L.T.， Shiozawa K. Effect of shot-peening on super-long-life fatigue behaviour in high-carbon-chromium bearing steel. Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers, 2001, A.67(662):1630-1638 (in Japanese).
3) Lu L.T.， Shiozawa K. Effect of Two-step Load Variation on Super-Long Life Fatigue and Internal Crack Growth Behavior of High Carbon-Chromium Bearing Steel. Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers, 2002, A.68(675):1666-1673 (in Japanese).
4) Lu L.T.，Shiozawa K. and Morii Y. Gigacycle Fatigue Behavior and Fracture Morphology of High Speed Tool Steel, JIS SKH51. Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers, 2003, A.69(679):662-670 (in Japanese).
5) 鲁连涛，盐泽和章，森井右一，西野精一. 高碳铬轴承钢超长寿命疲劳破坏过程的研究. 金属学报, 2005, 41(10) :1066-1072