在科技部的支持下，实验室按2008年和2009年两年进行了自主研究课题的部署，课题总经费为1200万元，其中重点课题10项（1000万元），探索课题11项（200万元）。

已设置的10项重点课题：

（1） 磁悬浮列车转向架技术及车轨耦合振动研究

（2） 高速列车中的基础力学问题研究

（3） 高速轮轨系统噪声机理和减振降噪措施的研究

（4） 高速列车引起的环境振动问题研究

（5） 燃料电池电动机车前期研究

（6） 机车车辆振动主动控制研究

（7） 高速铁路轨道结构件的微动疲劳研究

（8） 高速轮轨粘着问题研究

（9） 高速列车空气动力学性能优化

（10）高速列车运行安全车载无线检测系统及无线测力轮对

已设置的11项探索课题：

（1）独立车轮电气耦合导向机理及技术研究

（2）地铁直线电机转向架悬挂系统、动力学性能及控制研究

（3）大轴重货车轮轨相互动力作用研究

（4）长大重载列车牵引制动系统动力学

（5）大功率机车驱动系统研究

（6）大功率机车齿轮箱温度场、压力场数字仿真

（7）高速列车制动系统动力学研究

（8）基于向量式有限元的高速铁路轮轨相互作用研究

（9）高速列车弹簧在损伤情况下的性能和疲劳寿命分析

（10）高速列车车体结构轻量化及碰撞安全性

（11）机车车辆系统多点激振模态试验方法及振动特性研究