实验室重视通过科研实战来进行研究生的培养。关注国际发展前沿，重点围绕国家对高速重载铁路和新型城市轨道交通的重大需求，以牵引动力国家重点实验室为创新研究平台，以铁路企业为创新实践基地，来构建创新人才培养体系。重视研究生跨学科研究能力、原始创新能力和应用实践能力的培养，为研究生创造条件多参加国内外学术交流活动，鼓励研究生发表高水平学术论文，提高研究生培养质量，“围绕国家目标，培养铁路车辆工程创新人才”2005年获得四川省教学成果一等奖。五年来实验室培养研究生212名，其中毕业硕士研究生183人，毕业博士研究生28人，博士后出站1人；朱旻昊的博士论文“径向与复合微动的运行和损伤机理研究”和蔡成标的博士论文“高速铁路列车－线路－桥梁耦合振动理论及应用研究”获2005年和2007年全国优秀博士学位论文，另有三篇获提名奖；博士生杨斌2004年获首届中国青少年科技创新奖；牵引动力实验室2005级研究生班被教育部和团中央授予“全国先进班集体”称号。