高速铁路的定义

高速铁路的定义

根据国际铁路联盟(UIC)的定义，高速铁路是指透过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

　　早在20世初前期，当时火车最高速率超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的东海道新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车营运速度达到一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

　　广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

　　在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组””，时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”，120-160称为“快速”、”，120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车”。

　　铁路是人类发明的首项公共运输工具，在19世纪初期便在英国出现。直至20世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后，汽车技术得到改进、高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使铁路运输慢慢走向下坡。特别在美国，政府的投资主要放在公路建设上，不少城市内的公共运输曾一度被遗弃。如此的思维也影响不少地区，例如二次大战后的台湾及美占时期的冲绳。

　　世界上首条投入商业运作的高速铁路是日本的东海道新干线，于1964年东京奥运前夕正式营运。第一代新干线列车主要由川崎重工业建造，行驶在东京—名古屋-京都-新大阪的东海道新干线，营运速度超过每小时200公里。（东方网）