动力学及强度研究组
动力学及强度研究组
机车车辆作为载运工具，其动态行为直接影响到列车运行的安全性和舒适性，动态行为的理论和试验研究是成功开行高速重载列车的基础。该研究团队以计算机模拟以及机车车辆滚动振动试验台、疲劳试验台等大型试验装备和线路试验为研究手段，重点围绕高速动车组、重载列车、新型城市轨道车辆，从动力学和强度角度开展深入的理论和应用研究以及技术开发工作，为我国机车车辆的快速发展提供理论和技术支持。
学术带头人：曾京教授
博导，教育部跨世纪优秀人才，国务院特殊津贴获得者，四川省学术和技术带头人， 铁道部有突出贡献中青年专家
团队骨干：
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| 邬平波 | 戴焕云 | 池茂儒 | 王 勇 | 罗 仁 |
王建斌 |
邬平波 研究员，博导，教育部新世纪优秀人才，四川省有突出贡献中青年专家
戴焕云 研究员，博导，教育部新世纪优秀人才
池茂儒 研究员，博导，教育部新世纪优秀人才
王 勇 副研究员
罗 仁 副研究员
王建斌 讲师，博士
博士研究生 17人
贺建清，陈天利，罗征志，吴会超，高 浩，黄彩虹，李忠继，刘渭伟，董 浩，吴 娜，王忆佳，
宋 烨， 干 锋，王海军，罗光兵，张 波，魏 来
硕士研究生 39 人
主要研究方向：
1. 车辆系统动力学分析及参数优化
2. 列车系统动力学研究
3. 车辆主动半主动悬挂技术
4. 列车脱轨机理研究
5. 车辆限界分析
6. 转向架设计技术
7. 车辆动力学性能台架试验和线路试验
8. 转向架及关键部件静强度和疲劳强度分析及试验
主要科研成果：
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序号 |
名称 |
获奖人 |
获奖等级 |
授权（奖）单位或国家 |
授权（奖）时间 |
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1 |
机车车辆整车滚动振动试验台 |
曾 京（9） 戴焕云（15） |
国家科技进步一等 奖 |
中国 |
1999 |
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2 |
铁道机车车辆走行部理论研究与应用 |
曾 京（2） 邬平波（4） 戴焕云（7） |
国家科技进步二等奖 |
中国 |
2006 |
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3 |
铁道机车车辆动力学研究应用体系 |
曾 京（2） 邬平波（4） 戴焕云（7） |
四川省科技进步一等奖 |
四川省 |
2005 |
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4 |
高速列车系统动力学理论及其应用 |
曾 京（3） 池茂儒（6） 罗 仁（8） |
铁道学会科技一等奖 |
铁道部 |
2008 |
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5 |
CRH2型动车组高速转向架研制 |
池茂儒（12） |
铁道学会科技一等奖 |
铁道部 |
2008 |
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6 |
围绕国家目标，培养铁路车辆工程创新人才 |
曾 京（3） |
四川省教学成果一等奖 |
四川省 |
2005 |
目前承担国家和省部级科研项目：
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序号 |
名称 |
负责人 |
项目来源 |
起止年限 |
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1 |
高速轮轨滚动失效机制及优化匹配 |
曾 京 |
国家973计划 |
2007-2011 |
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2 |
高速动车组转向架技术 |
曾 京 |
国家科技支撑计划 |
2009-2012 |
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3 |
高速列车系统动力学及仿真软件 |
邬平波 |
国家科技支撑计划 |
2009-2012 |
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4 |
高速检测列车动力学性能及转向架关键参数研究 |
王 勇 |
国家863计划 |
2010-2011 |
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5 |
长大重载列车三维空间耦合系统动力学研究 |
池茂儒 |
国家自然科学基金 |
2009-2011 |
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6 |
铁路重载货车轮轨相互作用问题研究 |
王 勇 |
国家自然科学基金 |
2010-2012 |
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7 |
基于动力学性能的高速列车线路运行适应性研究 |
罗 仁 |
国家自然科学基金 |
2011-2013 |
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8 |
高速列车耦合大系统动力学 |
池茂儒 |
教育 |
2009-2012 |
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9 |
转向架空簧系统隔振特性深化研究 |
池茂儒 |
铁道部 |
2010-2011 |
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10 |
380km/h以上高速轮轨关系深化研究 |
曾 京 |
铁道部 |
2010-2011 |
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11 |
动车组防脱轨安全技术研究 |
曾 京 |
铁道部 |
2011-2013 |
