学术带头人：张卫华教授（“973”计划项目首席科学家）

男，1961年生，西南交通大学“长江学者”特聘教授、博士生导师，杰出青年科学基金获得者，教育部跨“世纪人才优秀人才培养基金”获得者，“973”计划首席科学家。1996年西南交通大学机车车辆专业获工学博士学位，1995年到英国曼彻斯特城市大学进行合作研究，现任牵引动力国家重点实验室主任。《铁道科学与工程技术学报》、《电力机车与城市轻轨》和《失效分析与预防》编委。长期从事机车车辆设计理论、车辆系统动力学及机车车辆试验的科研和教学工作。成果“机车车辆整车滚动振动试验台”获国家科技进步一等奖（排名第二），“铁道机车车辆走行部理论研究与应用”获国家科技进步二等奖（排名第一），另外获省部级科技进步一等2项、二等奖3项。发表学术论文170余篇，其中被SCI收录 18篇，EI收录60余篇。学术论文屡次获奖，其中论文“A study on dynamic behaviour of pantograph by suing hybrid simulation method”被评为英国机械工程师学会评为2005年度最佳原创论文，获得Thomas Hawksley金奖，成为该奖从1914年设立以来，第一位获此殊荣的中国人；论文“基于虚拟样机技术的高速弓网系统研究”评为第五届中国科协期刊优秀学术论文；论文“机车车辆服役环境和运行仿真研究”获中国铁道学会年度论文一等奖。专著《机车车辆动态模拟》获国家科学技术学术著作出版基金资助；完成英文版《车辆动力学手册》（A handbook of railway vehicle dynamics）第十四章（Roller rigs）的撰写。先后两次获得 “国家重点实验室建设先进工作者——金牛奖”，获得“茅以升铁道科技奖”、“詹天佑铁道科技奖——成就奖”，为四川省和铁道部“有突出贡献优秀专家”和“学术和技术带头人”，人事部“新世纪百千万人才工程国家级人选”，享受国务院政府特殊津贴。博士论文被评为2000年度“全国百篇优秀博士论文”。连续两届担任牵引动力国家重点实验室主任，领导牵引动力国家重点实验室在2003年国家评估中评为优秀。现聘为“轨道交通国家实验室（筹）常务副主任”。