机车动力学与转向架研究组
机车动力学与转向架研究组
车辆是机械工程学科中的重要应用领域，本研究方向包括道路车辆与轨道车辆设计理论及其运用，其中重点是轨道车辆如传统铁路干线机车车辆、城市地铁轻轨及单轨车辆、高速与中低速磁浮车辆等等。
团队骨干：
研究内容：
- 车辆走行部创新设计理论与方法
- 车辆系统动态设计与仿真
- 可靠性设计、优化设计与有限元设计
- 新型传动理论与设计
- 现代设计理论与方法及其在车辆设计中的应用
- 机构学、机电一系体化及其控制与仿真技术
- 数学化技术在车辆走行部设计中的应用
研究基础：
结合国家铁路装备制造业的发展，参与了几乎所有新型机车转向架的研发，并解决了机车应用中暴露的诸多运行性能中存在的实际问题，成为铁路机车装备制造业中的一支依靠力量，主持设计的产品出口到多个中亚国家，在机车转向架研发领域获得应有的地位，在传动装置设计、新型转向架开发方面具有很强的实力。
研究内容：
目前主要工作是大功率机车转向架的技术路线研究、大功率机车转向架研发、高速动车组传动装置研究。
研究成果：
这一领域的科研团队近年来取得了显著成果，为中国铁路的6次提速、大功率机车的研发、新型机车车辆的研发做出了贡献。
代表性成果如下：
- 主持完成“蓝箭”与“中华之星”准高速动力车走行部的设计
- 参与了所有和谐型系列大功率机车的研制工作，其中作为参与单位完成的HXD3型大功率机车获得国家科技进步一等奖提名
- 主持完成国内机车径向转向架研发，并成功运用于DF8、DF21及出口纳米比亚机车，实现了批量化商业运用
- 提出并实现了机车转向架牵引电机与传动装置弹性悬挂方案，显著提高了机车的运用速度；
- 受中国南车集团株洲电力机车厂委托，承担并主持完成了出口哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家的机车转向架设计
- 解决了机车运用中的诸多实际问题，如提速电力机车横向晃动问题、引进美国GM公司径向转向架的垂向振动超标问题、改善HXD3B机车曲线通过性能问题、优化HXD2机车钩缓装置参数等等
