列车与线路研究组
列车与线路研究组（列车与线路研究所）
列车与线路研究所是隶属于牵引动力国家重点实验室的跨学科研究所，涉及车辆工程、载运工具运用工程、铁道工程、桥梁工程、工程力学、环境振动与噪声等多个学科领域，以动力学仿真分析设计、振动测试评估为主要研究方向，开展前沿基础理论研究与工程应用研究。其特色在于将机车车辆、轨道、桥梁、路基等作为一个整体大系统，综合研究高（快）速列车、重载列车、磁悬浮列车以及城市轨道交通车辆动态运行的安全性与平稳性、车辆运行对基础结构的动力作用影响及其引起的环境振动与噪声等相关问题，进而指导设计与生产实践。主要完成的相关成果分别获得国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，教育部和四川省科学技术奖各一等奖各1项。
学术带头人：翟婉明教授
团队成员：
研究方向:
1）机车车辆-轨道耦合动力学
随着铁路列车的提速及客运高速化、货运重载化的发展，机车车辆与轨道结构间的动态相互作用大大加剧，有必要将机车车辆和铁路轨道作为相互耦合的整体大系统，开展机车车辆-轨道耦合动力学的研究，主要包括以下方面：
机车车辆动力学性能分析与参数优化
机车车辆与轨道动态相互作用特性研究
列车对线路的动力作用研究
机车车辆与线路动态匹配设计研究
复杂行车条件下轮轨动态安全性研究
轨道结构强度与疲劳可靠性研究
2）列车-线路-桥梁动力相互作用
列车通过桥梁时会对桥梁结构产生动力冲击，桥梁振动反过来又会影响桥上列车运行安全性与平稳性，高速、重载行车条件下更为突出。从系统工程角度出发，深入研究高速、重载铁路列车-线路-桥梁大系统动力相互作用机制，更加真实地模拟列车、轨道、桥梁大系统振动行态，对桥梁结构参数设计及列车过桥动态安全评估具有十分重要的意义和工程应用价值。主要包括以下研究内容：
列车-线路-桥梁动态相互作用理论与方法研究
列车过桥安全性与舒适性分析评估
桥上轨道结构动力特性研究
桥梁在强风、地震作用下的行车安全性研究
3）磁悬浮列车与线路系统动力学
磁悬浮列车是一种新型地面轨道交通系统，磁浮列车系统动力学问题直接影响到其技术经济性及其应用前景。开展磁浮列车系统动力学的研究对推进我国磁浮列车技术应用水平十分重要。牵引动力国家重点实验室列车与线路研究所是国内最早开展磁浮列车系统动力学的研究单位之一，主要研究内容包括：
磁浮列车-控制器-轨道梁耦合动力学理论与方法
磁浮轨道梁动力学设计理论
新型磁浮交通技术
磁浮列车空气动力学
4）轨道交通振动噪声及控制
随着社会经济的高速发展，城际快速列车、磁悬浮列车、地铁和轻轨等轨道交通己成为解决我国交通拥挤和促进经济发展的重要途径。然而，由于轨道交通系统主要位于城市及其周边区域，轨道交通运营对环境的影响就更加受到关注，是重要研究课题。主要研究内容：
轨道交通系统动力学分析及结构参数优化
轨道交通系统对环境振动的影响
轨道交通噪声控制
