学术带头人：翟婉明教授（教育部创新团队负责人）

男，1963年生，西南交通大学“长江学者”特聘教授、博士生导师，是国家杰出青年科学基金和中国青年科学家奖获得者。1985年毕业于西南交通大学机械系，1992年获博士学位，1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家杰出青年科学基金（机械学科首批），1999年受聘为“长江学者”特聘教授。曾任国际车辆系统动力学协会（IAVSD）第17～19届学术委员。现任西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任、列车与线路研究所所长，兼任四川省振动工程学会副理事长，《机械工程学报》、《振动工程学报》、《中国铁道科学》等刊物编委。

长期从事铁路工程领域动力学理论与应用研究，提出并系统建立了机车车辆－轨道耦合动力学全新理论体系，有关模型和数值算法在国际上被称为“翟－孙模型”、“翟方法”，提出了机车车辆与线路最佳匹配设计原理及方法，主持开发了与之配套的仿真与测试评估技术，成功应用于我国铁路提速、重载及高速客运专线建设等10多个重点工程领域，获得国家科技进步一等奖、四川省科技进步一等奖、教育部科技进步一等奖（均排名第一），并入选2005年度“中国高校十大科技进展”。个人曾获得第六届“中国青年科学家奖”、何梁何利科学技术创新奖、以及“长江学者成就奖”一等奖（工程科学首位）。