机车车辆研究所

所　长：罗世辉
副所长：陈　清　肖守讷

其他成员：
金鼎昌　张红军　黄志辉　陈　康　肖绯雄　王自力　罗　云　金雪岩　钟文生
张开林　史　炎　阳光武　张　莉　陈范勇　王　蒙　宋国玉　

简介
　　主要以铁路机车车辆的研究、设计、性能分析和运行安全等为研究对象，服务于铁路机车车辆装备工业。近年来研究所在产学研结合方面取得令人瞩目的成绩，在新型机车车辆走行部研制以及解决机车车辆运用中出现的涉及走行部的技术问题中，几乎都能看到机车车辆研究所发挥的独特作用，在机车车辆工业界具有较大的影响力，渐渐成为企业发展的一支依靠队伍，曾获得铁道部优秀攻关集体的称号。团队中有研究轮轨关系、动力学仿真、强度计算、可靠性分析、结构设计、传动、润滑与密封技术等方面的各类专家，同时还聘请了国外著名轴箱与轴承专家为顾问教授，与世界著名的铁路主动控制技术专家开展走行部机电一体化设计方面的合作研究，与国外公司在动力学仿真方面开展合作，这些国际交流使机辆所的工作不仅与国内的实际相结合，同时也与国际的先进技术发展同步。
　　“八五”期间研究所主持了我国首台高速列车动力车转向架的研制任务，并成功地应用于国产“蓝箭”和“中华之星”高速列车，实现了科技成果的产业化；主持了机车径向转向架的方案和技术设计，成功应用于DF8B干线货运内燃机车，并批量用于DF21米轨内燃机车。主持了摆式列车牵引车头走行部的技术设计、列车倾摆系统的研制和径向拖车转向架的技术设计，以及多项货车转向架的方案与技术设计。近年来还主持完成了多项企业出口机车车辆走行部的设计任务，如出口乌兹别克斯坦的、哈萨克斯坦、越南、伊拉克等国的机车车辆走行部。
　　在高速常导磁悬浮列车以及新型城轨交通技术的研究中，研究所也发挥了重要作用，主持完成了一系列国家“863”高速磁浮交通方面的子课题，在高速磁浮列车机电一体化仿真、悬浮架与车体结构设计、新型地铁车辆走行部研制、走行部结构可靠性研究等方面做出了重要贡献。

主要成果

１．高速列车：
　　主持国家高新技术产业化发展项目《270km/h高速列车产业化》的专题：高速列车空心轴传动高速动力车转向架的技术设计及动力车客车台架试验。完成动力车的技术设计和机客车的动力学性能试验研究，试验台试验速度达到400km/h。为我国第一列高速列车的研制成功提供了重要技术保证。
２．摆式列车：
　　研制成功我国第一列摆式列车径向转向架，以及摆式列车关键部件倾摆系统，包括检测、控制和机电作动器。摆式列车的研制成功，将实现我国铁路在既有线路，特别是山区小半径曲线铁路的列车提速。