基础研究部

主　任：张卫华
副主任：曾　京   

其他成员：
金学松　林建辉　邬平波　张继业　周文祥　吴学杰　戴焕云　张立民　陈建政
王　勇　池茂儒　马启文　黄丽湘　杨世杰　郑朝阳　刘建明　任　晓　彭永虎

　　基础研究部是牵引动力国家重点实验室的核心力量，下设四个研究室和一个试验组。重点进行车辆系统动力学和强度、转向架技术开发、轮轨关系、测控技术和故障诊断、试验设备研制、试验研究等方面工作。研制了包括获得国家科技进步一等奖的机车车辆整车滚动振动试验台、机车车辆整车综合参数测定试验台等一批大型设备，承担了我国提速和高速机车车辆的参数和性能的测定与优化。完成了包括2个国家自然科学基金重点项目在内一批基础研究课题，在轮轨关系、弓网关系和机车车辆非线性动力学等基础理论方面取得突破性进展。

基础研究：

１．机车车辆：非线性稳定性、主动悬挂、减振降噪、流固耦合振动、
列车系统动力学和虚拟样机
２．轮轨关系：轮轨接触几何关系、轮轨蠕滑理论、脱轨机理、粘着机理、
波浪型磨耗和滚动接触疲劳
３．弓网关系：弓网耦合动力学、弓网混合模拟

试验研究：

１．机车车辆参数测定：轮重，车体重心、质量和转动惯量，转向架一、
二系悬挂参数，相对摩擦系数等
２．机车车辆试验：试验台试验和线路试验，测试内容包括动力学性能、
牵引制动性能和悬挂模态等
３．零部件试验：材料疲劳特性，结构动静强度，抗震性能和耐久性

装备开发：

１．试验装备：滚动试验台，疲劳试验台，转向架参数测定台，称重调簧台，
电、液激振系统，阻尼测定台等
２．检测装备：数据采集及处理系统，摆式列车线路检测系

试验情况：
　　
　　利用机车车辆整车滚动振动试验台，实验室针对铁路机车车辆开展了大量的动力学性能和牵引制动性能的试验研究工作。自试验台1995年运行至今，共完成50余项试验研究任务，包括机车、客车和货车。通过试验台试验，不仅测定了被试车的性能，更是通过多方案优化试验，使被试车的性能得到优化和提高。滚动振动试验台已成为我国铁路机车车辆开发和轮轨关系研究的必要试验设备。
　　轮轨关系试验研究，主持开展国家自然科学基金重点项目：高速列车系统动力学研究，高速铁路轮轨波浪形磨耗及接触疲劳的研究,在1：1试验台上实现了脱轨和波浪形磨耗的再现。