解放思想与动车组

　　火车跑得快，全靠车头带。一句俗语，点明了车头对于火车奔跑速度的巨大作用。前不久看到一篇题目为《解放思想关键在领导》的文章，讲的大概也是这个意思，解放思想究竟能不能取得效果、能够取得多大的效果，关键得看“火车头”——领导。而我则想说的是，解放思想应该学学动车组，车头不仅使力，还把方向，中间一些车厢不光跟着跑，还得使劲推。

　　火车头已经过几个时代的演变。蒸汽机车声音大、力量小，坡度稍大、负载稍重的时候，它就无能为力；内燃机车相对蒸汽机车是前进了一大步，负载重的时候，它可以再加挂车头，两个车头使劲总比一个车头强；电力机车功率比内燃机车更好，一个车头当成两个车头用不是问题。中国铁路第六次提速带来了火车运行的划时代变化，动车组的大范围出现让时速达到250公里的高速铁路成为现实。

　　重庆作为一个急需快速奔跑的内陆欠发达城市，需要有动车组的发展速度！需要有动车组的思想观念！此时，光靠一个内燃机车、一个电力机车行吗？不行！我们需要有最新最现代化的动车组。既要有作为车头的领导在前面大力地、正确地带，更要有作为车厢的各级干部和群众在后面使劲地推。

　　如果把解放思想仅仅看成是领导的事情，这样的解放思想势必很难收到最佳效果。试想一下，一个再有力的领导班子，也难以快速拖动落后的、沉重的、缺少积极性的庞大队伍。再想一下，如果每个人都以事不关己、高高挂起的心态，把解放思想的任务都推给领导，那么，究竟是什么样的领导才应该解放思想？市领导？部门和区县领导？乡镇领导？基层干部？恐怕最后人们都得把目光对准市领导。莫非只要是市领导解放思想了，重庆就能够快速发展了？我看难！如果只把眼睛盯着领导的话，重庆解放思想将成为一句空话，重庆实现跨越式发展将成为纸上谈兵。因为自身不带动力的火车车厢，说到底是对车头的一种阻碍。在各地竞相加快发展的局面下，重庆最好少有这些不带动力的“车厢”，只有抖掉不该有的包袱，只有形成心往一处想、力往一处使的局面，轻装上阵、跨越发展才能更快实现。

　　解放思想，从我做起，从自己做起。希望重庆每个地方、每个行业、每个人都能成为带动力的“车厢”，希望重庆成为一列最耀眼的“动车组”！

　　(作者：夏昌铭)