试验设备和能力介绍

一、设备介绍

机车车辆整车六轴滚动振动试验台

滚动振动试验台已证明是最有效的机车车辆动力学性能研究手段。实验室不断进行试验技术的创新，完成对原四轴滚动振动试验台的改造和扩建，通过技术创新，试验台的功能和试验能力得到大幅提高，不仅使该试验台的轴数从四个增加到六个，实现六轴的模拟试验；而且模拟线路的轨距，从原来的 1676～1435mm延伸 1676～1000mm，增加了米轨车的运行模拟试验；通过复杂的差速传动，实现左右滚轮的滚动速度差，得以进行机车车辆曲线通过的模拟，最小模拟曲线半径 200m，整车试验台中，曲线模拟功能是世界上惟一的；模拟牵引或制动功率从原来的 900kW 提高到 1500kw（短时） ；通过巧妙的减速箱不同连接方式，可实现低速大扭矩传动，扭矩达到 67kN.m，同时满足高速运行要求，最高试验速度达到400km/h；为了进行交流传动动力车主动拖动试验，试验台特配备了交流驱动系统，模拟功率达到 500kW/每轴；为了模拟车载荷和稳定驱动系统，传动系统增加的飞轮系统；另外增加轮轨相互作用力的检测测定系统。新的试验台从 1999 年开始建设，2002 底落成。新的机车车辆六轴试验台见图 1 所示。

     我国的滚动振动试验台的主要技术指标如表 1 所示。本试验台能满足米轨、准轨和宽轨，六轴以下所有机车车辆的动力学性能和牵引/制动功能试验要求。

 二、试验项目

机车车辆整车动力学性能和牵引制动特性测定

主要测试内容：

Ø  蛇行失稳速度

Ø  模拟运行振动响应：振动加速度和平稳性指标

Ø  牵引特性测定

Ø  制动特性测定

Ø  悬挂模态和工作模态

二、试验情况

机车车辆整车动力学性能测定

自 1995 年以来先后 55 次机车车辆动力学性能和牵引制动特性测试试验：