D38型载重380吨钳夹式货车

类别：省科技进步奖
等级：三等奖
授予单位：黑龙江人民政府
授予时间：2000年
完成单位：齐齐哈尔车辆铁路车辆(集团)有限责任公司、四方车辆研究所、铁道部科学研究院、大连铁道学院、西南交通大学
  D38型钳夹式货车(32轴、63个刚体)是按照1997年度铁道部科技发展计划项目(编号97J37)开发研制的一种重大新产品，该车在标准轨距上使用，自重260t，载重380t，可适应装运电力、冶金、化工和重型机械等行业的短、粗、重、超限和超大型货物，如发电机定子、主变压器、轧钢机牌坊和核电设备等。
  该车大、小底架、钳型梁、导向梁等主要承载部件均采用了高强度钢材，大底架采用了先进的全封闭单向曲梁新结构，优化了总体参数，简化了制造工艺，自重系数较低，有效地提高了钳夹车的过桥性能。
  该车起升装置、调宽装置、短联挂装置及车耳、心盘、旁承等结构，采用了国内外钳夹车的最新技术，大小底架心盘衬垫采用高分子材料的分瓣式半球型新结构，显著提高了我国钳夹车的技术含量。
  该车具有钳型梁调宽、钳夹调高、货物起升、侧移限位、多导向连锁等报警装置及速度显示等，增强了超限货物运输能力，提高了运输安全可靠性。
  该车是目前国内载重量最大、速度高、功能齐全、适应范围广、性能最先进的新型钳夹车，填补了国内空白，达到了国际先进水平。
  我校承担了D38钳夹车的动力学性能分析及研究工作，主要贡献如下：
  1. 应用轮轨蠕滑理论和多体动力学理论，针对多刚体系统D38大车编制动力学软件，对D38大车进行了动态仿真研究，优化了D38大车转向架的悬挂设计参数，提高了D38大车的运行平稳性。
  2. 进行D38大车全蠕滑导向机理的研究，提出D38大车轮对导向理论和计算方法；
  3. 研究D38大车动态脱轨的机理及非线性动态曲线通过。研究D38大车从直线到缓和曲线到圆曲线的动态行为，解决了小半径曲线上的轮缘磨耗和脱轨安全性问题。
  4. 提出了改善D38大车蛇行运动稳定性的方法，提高了D38大车的蛇行失稳临界速度，确保了行车安全。