高速铁路轮轨冲击振动及其控制

类别：省科技进步奖
等级：三等奖
授予单位：四川省人民政府
授予时间：1997年
完成单位：西南交通大学
研究人员：翟婉明*、蔡成标等
成果内容：
  高速行车条件下，轮轨间的冲击振动较常规车速时的显著增强，成为高速铁路开发中不可忽视的问题。本成果应用车辆－轨道耦合动力学理论，研究了无缝钢轨焊接接头、波浪形磨耗钢轨、擦伤车轮、偏心车轮以及不圆车轮等常见轮轨激扰引起的轮轨冲击振动在高速行车条件下的形态特征与规律，在此基础上，以低动力作用为目标，提出了高速铁路轮轨系统结构参数设计基本原则，即："高速铁道机车车辆低动力作用设计三原则"，"高速铁路轨道结构减振设计四措施"，以及"高速铁路轮轨冲击振动的控制原则"。这些原则为我国高速铁路的开发设计提供了科学理论指导与参考, 并已得到实际应用。。