重载线路钢轨波浪磨耗成因及预防减缓措施

类别：省科技进步奖
等级：二等奖
授予单位：四川省人民政府
授予时间：2000年
完成单位：西南交通大学
研究人员：万复光、刘学毅、刘启跃*
成果内容：
  本项目合理处理了轮轨系统各种空间耦合关系及非线性因素，成功地建立了"轮轨系统垂向-横向--轮对弯曲和扭曲非线性空间耦合振动时变"模型。以动力因素为研究重点，融合轮轨系统垂向振动、轮对弯曲振动、轮对扭转振动和磨耗波动等现有波磨成因理论，建立了"轮对粘滑振动-磨耗功波动-磨损型波磨"的波磨成因理论。利用该理论能够解释现有成因理论无法解释的波磨现象，将波磨成因的理论研究向前推进了一大步，使我国关于钢轨波磨成因的研究水平达到国际先进水平。本成果所提出的波磨形成和发展的四个基本条件，全面地分析了中长波磨、均匀长波和非均匀长波磨耗的多种形成的发展过程，系统考察了轮轨系统参数大范围变化的情况下，轮轨振动形成的多样性。在国内外首次提出轮对粘滑振动可表现出多种类型，且多种粘滑振动与多种波磨特征相对应。详细地描述了四类轮对粘滑振动的特点，这方面的研究在一定程度上填补了国内外研究的空白。成果系统地提出了3类预防波磨的措施和11类减缓波磨的措施。对钢轨材质、接头整治、轨道增弹减振、钢轨倒换等减磨的措施进行了现场效果观测试验。试验结果表明，所提出的减缓措施切实可行并有效，综合减磨的效果达到50%以上。同时，提出波磨钢轨合理的打磨标准和重伤标准建议值，可作为制订有关规程的参考。